samic

ЗАПЧАСТИ и РЕМОНТ

675 сообщений в этой теме

Правильно Михаил, внутри ТЭНа есть спираль, только вот материал из которого изготовлена она разительно отличается от материала спирали в лампочке. Вот это разительное отличие и позволяет ТЭНу работать на много дольше и с перегрузками значительно превышающими те которые могут возникать в лампочке. Что есть нить накаливания в лампочке? Это вольфрамо-молибденовый сплав, способный работать в вакууме (при попадании воздуха- сразу пиндык). В ТЭНах применяется исключительно нихром, которому пофиг вакуум или его отсутствие. Нихром - это высоколигированная нержавеющая сталь, состав которой занимает чуть ли не всю сроку текста А4, или как говорят технари на заводах "вся таблица Менделеева". Металл этот имеет уникальные свойства расширяться при нагреве и сжиматься при остывании, не теряя при этом своих основных свойств (прочность теплоемкость и токопроводимость).Ни одна марка нержавейки, такими свойствами не обладает, уж не говоря о простых марках. По этому именно нихром и используется в качестве нагревательного элемента во всех ТЭНах. Далее надо сделать так, что бы нихромовый нагревательный элемент, не касался трубчатого корпуса, во избежании пробоя тока на корпус аппарата (в частности, на корпус бойлера). Делается это посредством заполнения пространства, между нихромом и стенками трубчатого корпуса, кварцевым наполнителем или попросту мелким кварцевым песком. Как это делается, отдельная песня высокой технологии. При нагреве и остывании в самой нити накаливания (нагрева), образуется внутреннее напряжение металла. И чем больше диапазон температур (нагрев-остывание), тем больше вероятность того, что нить накаливания может со временем касаться внутри, трубчатого корпуса, стенок самого корпуса. Отсюда и пробивание ТЭНа на корпус. Определить этот момент можно измерив сопротивление на выводах ТЭНа (на рабочем ТЭНе оно равно от 38 до 40-42 ОМ, на битом- зашкаливает в МегаОмы). Вот по этому как правило и не рекомендуется включение функции энергосбережения. Вопрос конечно вызывает массу обсуждений, с одной стороны - экономия энергии, а с другой повышенная вероятность выхода из строя ТЭНа. Хотя сразу же скажу, что ввиду разного понимания процесса нагрева и остывания, все думают по разному. От сюда и мнений масса.

  По поводу силиконовых шлангов, соглашусь с Винером, пока ещё я не встречал порванных шлангов от давления или старения. На внутренних поверхностях образуется осадок от некачественной воды, это всё с чем сталкивался. Промять, растянуть шланг и промыть водой, в крайнем случае протянуть через него тонкий ершик (сейчас можно найдти любого диаметра, хоть в игольное ушко).

  И собственно по вопросу обсуждаемому в теме - рачительный и серьёзный хозяин, при любом раскладе, всегда будет иметь необходимый запас З/Ч, дорого или дёшево это будет. Помпы, резиновые уплотнители, катушки электроклапанов, сердечники и сами корпуса электроклапанов, вполть до монетника и банкнотника, всё это даёт возможность свести к минимуму простои аппарата.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вендлэнд Service про тен здорово расписали!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правильно Михаил, внутри ТЭНа есть спираль, только вот материал из которого изготовлена она разительно отличается от материала спирали в лампочке. Вот это разительное отличие и позволяет ТЭНу работать на много дольше и с перегрузками значительно превышающими те которые могут возникать в лампочке. Что есть нить накаливания в лампочке? Это вольфрамо-молибденовый сплав, способный работать в вакууме (при попадании воздуха- сразу пиндык). В ТЭНах применяется исключительно нихром, которому пофиг вакуум или его отсутствие. Нихром - это высоколигированная нержавеющая сталь, состав которой занимает чуть ли не всю сроку текста А4, или как говорят технари на заводах "вся таблица Менделеева". Металл этот имеет уникальные свойства расширяться при нагреве и сжиматься при остывании, не теряя при этом своих основных свойств (прочность теплоемкость и токопроводимость).Ни одна марка нержавейки, такими свойствами не обладает, уж не говоря о простых марках. По этому именно нихром и используется в качестве нагревательного элемента во всех ТЭНах. Далее надо сделать так, что бы нихромовый нагревательный элемент, не касался трубчатого корпуса, во избежании пробоя тока на корпус аппарата (в частности, на корпус бойлера). Делается это посредством заполнения пространства, между нихромом и стенками трубчатого корпуса, кварцевым наполнителем или попросту мелким кварцевым песком. Как это делается, отдельная песня высокой технологии. При нагреве и остывании в самой нити накаливания (нагрева), образуется внутреннее напряжение металла. И чем больше диапазон температур (нагрев-остывание), тем больше вероятность того, что нить накаливания может со временем касаться внутри, трубчатого корпуса, стенок самого корпуса. Отсюда и пробивание ТЭНа на корпус. Определить этот момент можно измерив сопротивление на выводах ТЭНа (на рабочем ТЭНе оно равно от 38 до 40-42 ОМ, на битом- зашкаливает в МегаОмы). Вот по этому как правило и не рекомендуется включение функции энергосбережения. Вопрос конечно вызывает массу обсуждений, с одной стороны - экономия энергии, а с другой повышенная вероятность выхода из строя ТЭНа. Хотя сразу же скажу, что ввиду разного понимания процесса нагрева и остывания, все думают по разному. От сюда и мнений масса.

По поводу силиконовых шлангов, соглашусь с Винером, пока ещё я не встречал порванных шлангов от давления или старения. На внутренних поверхностях образуется осадок от некачественной воды, это всё с чем сталкивался. Промять, растянуть шланг и промыть водой, в крайнем случае протянуть через него тонкий ершик (сейчас можно найдти любого диаметра, хоть в игольное ушко).

  И собственно по вопросу обсуждаемому в теме - рачительный и серьёзный хозяин, при любом раскладе, всегда будет иметь необходимый запас З/Ч, дорого или дёшево это будет. Помпы, резиновые уплотнители, катушки электроклапанов, сердечники и сами корпуса электроклапанов, вполть до монетника и банкнотника, всё это даёт возможность свести к минимуму простои аппарата.

Здравствуйте, вендлэнд Service!

Спираль лампочки и теэна я описал как пример. Видимо как плохой пример. Признаюсь что очень познавательный рассказ про состав тэна. Здесь приведена ситуация с усталостью металла при нагреве и остывании и о пробиваемости на корпус. Всё очень подробно описано и спорить, про тэн после такого желания нет.

Что касается шлангов, они действительно лопаются по причине с ужение каналов. Это как Вы правильно заметили плохая вода. Проблема эта существует хоть и крайне и редкая, но есть.

Касательно запчастей на складе. Всё здесь зависит от хозяина автомата. Если он готов купить запчасти для автомата он купить. В остальных же случаях владельцы не имеют запчастей и решаю проблему по ходу её появления.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну конечно же Михаил, как правило покупая первый аппарат владелец и представления не имеет о том , что нужно иметь на первый случай в запасе, а некоторые просто считают, это пустой тратой денег(попросту жадничают), наша с Вами задача в этой ветке рассказать подсказать что к чему....Конечно масса причин, по которым заранее мало кто покупает З/Ч в запас, но так или иначе практика показывает , тот кто подсуетился тот на коне... :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, пожалуйста, где можно разжиться запчастями для Бианчи в Петербурге?

В идеале, чтобы продавец мог ещё и подъехать-поставить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо у тех кто продаёт бианчи в Питере, для этого достаточно позвонить в Рувендор и ЛакиЧёйс в Москве  и спросить кто от них работает в Питере.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо у тех кто продаёт бианчи в Питере, для этого достаточно позвонить в Рувендор и ЛакиЧёйс в Москве  и спросить кто от них работает в Питере.

Ага, спасибо, так и сделаю в понедельник.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обращайтесь, что то в наличии есть, что то привезем, да и подъедем если надо будет.

Да и кстати платы ремонтируем на любые автоматы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отлично! Может, я тогда в понедельник и заеду сразу? Куда звонить или сразу можно ехать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше звоните сначала, в наличии в основном только расходники, остальное на заказ.

Вообще есть опыт ремонта многих деталей, кое что можно от других машинок подобрать, а многие вещи, например прокладки различные и на авто рынке подбираются.

8(911)026-79-57.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лаки чойс продают только если автомат приобретался у них. Где еще можно найти?

Интересуют: резинки на миксеры, замки на Ирис,  ну и еще по мелочам.

И еще очень хотелось бы найти клавиатуру на Антарес (раствор.), которая в виде наклейки идет, и раздатчик размешивателей в сборе.

Есть еще и такая проблемка, нужен ключ на Бьянки Ирис, купил несколько штук, а ключ только один остался (потеряется - беда будет)...

Помогите... ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Звоните 981-61-78 поговорим, может что и найдётся.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

плюс попробуйте по представительствам в др городах позвонить порой бывает что в центральном офисе на встречу не идут, а в филиале иначе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мы действительно перестали продавать запчасти всем подряд. Заработок с запчастей очень и очень мал. Сегодня мы предоставляем запчасти только тем, кто у нас находится в контрагенте. Дело в том, что мы не рассматриваем продажу запчастей как бизнес. Продажа запчастей идёт как сервис клиентам Лаки Чойс. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Михаил30, а почему бы не сделать клиентам цена х, а не клиентам 1,5х?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В принципе цену выставить можно, но готовы ли будут люди покупать? Было время, когда мы долго продавали запчасти всем, но как оказалось, кроме суеты процесс это не чего не принёс.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Михаил30, ну смотрите вы их и так продаёте, прикинте при какой наценке суета оправдана и спосто сделайте две колонки цен. Все же мы прекрасно понимает что когда петух клюнет цена отходит на второй план, а для вас это будет плюсом с той стороны что если человек поработает с вами по з/ч и ему ваша работа понравится то неисключено что благодаря именно этому у вас купят автомат.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу сделать ТО на аппарат 952 и 951.

хотелось бы узнать кто этим занимается и сколько это стоит?

оба аппарата находятся в одном здании.

еще хорошо бы было настроить все напитки, ато мы сменили ингредиенты, а настройки остались прежними.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В каком городе находятся аппараты? :verysad:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можем помочь... 981-61-78 или 981-54-25.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SMTP, ход Ваших мыслей мне понятен. Скорее всего, мы к этому скоро придем. Пока же задача продавать запчасти перед нами не стоит.   

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорость и цены Вас приятно удивят

1. Воздвиженский Роман Валерьевич

8-903-238-00-12

2. Соломенцев Сергей Вячеславович

8-903-776-42-00

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем добрый (время суток). Подскажите пожалуйста.

Аппарат бианка 931. Пробег 7000 стаканов. Стерлись около 30 % зубъев на большой белой шестеренке, которая находится в редукторе . Может ли подойти эта шестеренка с аппаратов Некта?:. Я внешне смотрел, там вроде все одинаково. И подскажите, в чем может быть причина? Может из за слишком мелокого помола? Всем большое спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В каком именно редукторе? Их там около десятка, а может и больше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Наши партнеры