ВЕНТИЛЯТОР

[Holland и Holland]

3 часа назад, vendstorm сказал:

Можно сделать на всех кикко, не только максы. На поздних прошивках в настройках, на старых-подсоединив оранжевый провод.

Никогда не видел на Максах оранжевых проводов (может я дальтоник))) На Кикко в жгуте было два провода оранжевый и двойной коричневый, в FAQ я как то писал как сделать постоянную вентиляцию на Максах.
 

[vendstorm]

2 часа назад, Holland и Holland сказал:

Никогда не видел на Максах оранжевых проводов
 

Я не дальтоник, так что уверяю Вы тоже) Оранжевых проводов на максе нет. Соглашусь, сформулировал фразу так, что можно подумать, что уверяю,что там он там есть.

На максах, если нет в меню настройки работы вентилятора,то сделать временную работу можно только перешивкой на более свежую версию.(на сколько мне известно)

На шестёрках даже при отсутствии пункта в меню можно сделать временную работу подключив оранжевый провод вместо коричневого. На более свежих прошивках сделать это можно в пункте меню. 

Поправьте если не так.

2 часа назад, Holland и Holland сказал:

 в FAQ я как то писал как сделать постоянную вентиляцию на Максах.
 

Всегда думал,что она там постоянная по умолчанию, разве не так?

[Holland и Holland]

На Максах по началу вращение было постоянным, потом в связи с обновлением ПО вращение было только во время приготовления напитка и программно не менялось, в этом случае можно было сделать его постоянным так как описано в FAQ, позже опять таки в обновлённом ПО, стало возможным менять режимы вращения вентилятора через меню программирования.

[Лёха]

В 25.03.2015 в 11:22, Денис Тюмень сказал:

Работает система нормально пол года, но только не на автомойках с большой влажностью, все таки пока вентилятор крутит в режиме ожидания он хоть как то гоняет воздух и подсушивает за счет этого всю вентиляционную систему. В закрытом помещение(офис) колибрик чувствует себя нормально, жалоб на шум нет, менять вентилятор буду тока когда ему совсем каюк придет. Надо отдать должное вентилятору уже года 2 вторая или третья переборка, втулки подразбиты потому и шумно из за вибрации работает

Для желающих отрубить вентилятор, на время простоя автомата, поделюсь своей историей:

Стояла Виста на точке в суши баре. Продажи не ахти и обслуживание раз в неделю.

Там народ летом кондюк шпарил, аж мороз по коже, как войдешь. Так вот, когда у меня заклинило вытяжку в это злополучное время, то из-за разницы температур, внутри, на двери стал появляться конденсат и стекать вниз. В итоге я попал на ремонт кнопок выбора, монетоприемника ну и собственно вытяжка (8000 руб.)

О проблеме узнал, когда с точки позвонили и сказали, что продает только один напиток, причем без выбора, только денег дай )) (кнопки закоротило влагой).

Так что, отвод влаги и циркуляция воздуха внутри автомата очень важная задача вытяжки.

Изменено 24 января, 2017 пользователем Лёха

[Фаиль]

Всем доброго здравия! У меня проблемка другая нарисовалась. На С5 быстро сгорает движок вентилятора, причем всего за день - другой (уже третий ставлю - колхозим из вентилятора вытяжки). напряжение по замерам не скачет. Что это вдруг такая херня - не соображу. 

[Jack Sanders]

44 минуты назад, Фаиль сказал:

Всем доброго здравия! У меня проблемка другая нарисовалась. На С5 быстро сгорает движок вентилятора, причем всего за день - другой (уже третий ставлю - колхозим из вентилятора вытяжки). напряжение по замерам не скачет. Что это вдруг такая херня - не соображу. 

Вентилятор  от  вытяжки обдувается в  вытяжке   в потоке воздуха, а в колибри  он  охлаждатеся только за счёт естественной теплоотдачи.  Т.е двигатель от вытяжки  слабее отдаёт температуру окружающему воздуху..В Колибри родной до 70 градусов греется при 20-ти за бортом. По мне так это косяк производителя.

[sunrider]

В 13.01.2017 в 15:27, Holland и Holland сказал:

Ни в коем случае, есть аэрозоль с силиконом, для смазки внутренних полостей замков.

То есть, ни машинное масло, ни обычный солидол, ни литол, ни молибденовый солидол не подходят? У меня изношенный мотор (разборный, скорее всего китайский) с почерневшей и обломавшейся пластиковой коробкой обмотки, облупившаяся чёрная слюдяная изоляция и т.п. Клал всю перечисленную смазку, хватало максимум на 2 недели. И лишь на молибденовом солидоле (спрей) жужжит редко, понемногу и заметно тише, чем на критическом режиме. Так это смазки были не те, и мне следует оставить молибденовый солидол, или тут дело в явном износе втулок подшипника?

В купленном и установленном вчерась новом китайском смазка оказалась машинное масло (состав и марку ессна не знаю). Сегодня подумалось - надо наверное добавить во втулки концентрат солидола со смазкой Супротек? (не реклама - он заметно помог на автомобилях) - пока втулки ещё новые и не разбитые износом от времени.

К тому же, на китайском моторе и сверху, и снизу на вал надеты по 2 резиновых кольца с тонкими шаёбочками: так это центрующие ротор колечки, или это чисто маслоотбойные? Надо ли тогда лепить такие кольца в той же дозе на старый (чтобы оставить в резерве на подмену)? (На китайском, кстати - в запечатанной картонной коробке - сразу не было закручено 1 винта из 4х на креплении улитки! ;-))))

Для сравнения: на родном моторе кольцо-шайбов нет! Но и тип смазки я посмотреть не смог, увы..

2. Подходит ли вытяжной мотор Колибрика к Кикко ЕС6 и Максу?

[Хоттабыч]

2 часа назад, sunrider сказал:

или тут дело в явном износе втулок подшипника?

Это не втулки подшипника - это именно сами подшипники, правда скольжения (те что с шариками/роликами внутри - называют подшипники качения). Поэтому если он изношен, то никакая смазка не поможет - ненормальный шум будет присутствовать. И чем больше износ тем больше шум.

[Holland и Holland]

2 часа назад, sunrider сказал:

Так это смазки были не те, и мне следует оставить молибденовый солидол, или тут дело в явном износе втулок подшипника?

Как таковая смазка, сама по себе играет роль заполнителя зазоров между валом и внутренней поверхностью подшипника скольжения(втулок), и подходит всего лишь как временная мера, по хорошему нужно менять весь вентилятор. так как отдельно шаровые втулки не поставляются (узел считается несервисным).

 Сами втулки выполнены из меднографитового состава, где графит и играет роль сухой смазки и как таковой жидкой смазки во втулках вентилятора, с завода, не наблюдается.
 

[sunrider]

2 часа назад, Хоттабыч сказал:

.. подшипники, правда скольжения (те что с шариками/роликами внутри - называют подшипники качения)..

Я в курсе про названия. Просто указывал на конкретную деталь.

Непонятка в том, что сильный сверлящий шум возникал примерно 1 раз в 2 недели, и исчезал после любой смазки.

Как мне понять, что изношен подшипник, а не засохла перегретая смазка?

[sunrider]

Спасибо, я так и предполагал - по материалам, прочтённым в других ветках форума, наверное.

Однако, как я писал, меня смутило, что в новом китайском моторе ясно видно машинное масло (см.фото).

 

Далее - я читал о полезности применения в этих подшипниках настоящей молибденовой смазки - т.е. старого типа, в виде сухого порошкового состава (как и графитный порошок. Но сама "графитная смазка" тоже не суха абсолютно - это тоже солидол с добавлением графита!). В продаже сейчас его найти нереально, поэтому я и положил спреевую консистентную "молибденовую смазку" (состоящую из солидола с добавлением молибдена).

 

И ещё: кто мне пояснит, на кой чёрт в китайском варианте мотора с обоих концов подложены двойные резиновые колечки с шаёбочками? Для чоли центровки ротора? А разве магнитное поле его само не центрует?

Изменено 19 июня, 2017 пользователем sunrider

[виталий батлук]

Попробуйте масло для коробки автомат(автомобильное)-хватает на долго.

[sunrider]

6 минут назад, виталий батлук сказал:

масло для коробки автомат..

Спасибо! Оригинальненько.. Обязательно попробую

[sunrider]

А подскажите, плиз, подходит ли этот мотор к Кикко ЕС6?

[Хоттабыч]

Мотор подойдёт, если крыльчатка со старого садится как надо и без дополнительного "колхоза"...

Про смазку уже и было написано ранее и повторили еще раз... Как узнать из-за чего пищит - предварительно произведя замеры штангелем, нутромером размеров новой детали и разобрать и разобрав, отмыв "запевший" двигатель произвести замеры и сравнить с эталонными. Все остальное - вангование...

[sunrider]

16 часов назад, Хоттабыч сказал:

..предварительно произведя замеры штангелем, нутромером размеров новой детали и разобрать и разобрав, отмыв "запевший" двигатель произвести замеры и сравнить с эталонными..

Сам-то я ессна сделаю. Я только рассчитывал, что хоть кто-то это делал и сможет мне ответить, чтобы понять ресурс, пока нет нужной детали. Спасибо.

[зум]

В 19.06.2017 в 12:12, Holland и Holland сказал:

отдельно шаровые втулки не поставляются (узел считается несервисным).

Нашел я такие втулки . Позвонил .Цену за две заломили как за весь узел б\у  в зборе с пластиком  . Аргументируя что это типо   Завод...

[Holland и Holland]

3 часа назад, зум сказал:

Нашел я такие втулки . Позвонил .

 И кто поставщик? Кустарь с механического завода? Так я и сам могу, благо дело бывший ученик держит собственное механическое производство, любые станки в пользование позволяет.

 Говоря что узел несервисный, я имел в виду что производитель не артикулирует комплектующие вентилятора, так как поставлять к нему мелочь вроде тех же втулок (подшипников), экономически нецелесообразно.

 А попросить знакомого токаря, так это может каждый, у кого таковой имеется. Однако стоит заметить что мелкосерийное производство по тому и дорого, что опять же по мелочи работать нецелесообразно.

[shyriken1]

Друзья! Новый лайфхак))) Уже все испробовал, работает идеально! В Леруа мерлен 213 рублей домашняя вытяжка и немного рук)))

Небольшие доработки сделать пришлось. 1) открутил опоры подшипников, чтоб перевернуть ротор, а то крыльчатка не в ту сторону будет вращаться. 2) просверлил два новых отверстия, так как у этого мотора немного не совмещаются гнезда под крепежные болтики. 3) на вал одел несколько слоёв термоусадки, так как у крыльчатки отверстие посадочное больше чем сам вал мотора.

[Jack Sanders]

Греется он сильно.

[shyriken1]

Греется в пределах допустимого. Родные моторы тоже не холодные!!!

[Jack Sanders]

15 часов назад, shyriken1 сказал:

Греется в пределах допустимого. Родные моторы тоже не холодные!!!

Не знаю, как там допустимо, но рука не держала. Родной греется до 70 градусов и пальцы терпят

[ASSASIN64]

В 08.09.2017 в 07:21, Jack Sanders сказал:

Греется он сильно.

Приклеить суперклеем маленькие алюминиевые радиаторы (отдирал с дохлых материнок).

Главное - верно рассчитать, чтобы ничему не мешали.

На Саеки так делал, ни один не вернулся.

[Jack Sanders]

Для "колхоза" там не паханое поле. Если уж "тюнинговать" то мне по душе больше кулер от компа: и тише и не греется.

Изменено 9 сентября, 2017 пользователем Jack Sanders

[viktorka]

8 часов назад, Jack Sanders сказал:

Родной греется до 70 градусов и пальцы терпят

Новый со склада. Фото делал, год назад. Вы включите на полчаса, а потом замеры сделайте.